大桥整体采用悬索桥结构，可抗12级台风和9级地震，具备光伏智能照明系统、数字化监测系统、信息化管理系统……

设计寿命七十年，实际寿命一百年，理论可用一百五十年。

天成实际投资15亿红钞，对外公开造价65亿。

贺兰大桥的竣工，代表一路向西高速自太行隧道北侧出口，过榆林，至银川，达阿拉善的路段，可以进行试通车。

所以，一路向西高速西山路段投资方及承建方，西山晋阳煤矿集团煤老板；

一路向西高速陕地榆林路段投资方及承建方，陕地天旺集团葛旺旺；

一路向西高速草原鄂托克路段投资方及承建方，草原天成国际控股地区主管；

一路向西高速银川路段以及阿拉善地效中转站投资方及承建方，天成国际控股的总经理僧一；

一路向西高速运营方，华夏天成交运集团董事长某退伍绿衣；

一路向西高速后期工程维护方……

一路向西高速紧急事故处理方……

齐聚工程验收。

此次验收，肯定不会使用坦克，那只是天成第一次搞海外项目，证明自身的方式。

而是采用天成电气工业提供的工程监测设备，对整座大桥进行扫描，录入gis系统，对比工程构造图，再录入实物数据，对比建材数据，进而录入施工图，对比工程标准。

如果没问题，开始采用gis系统模拟各种灾难。

这种验收方式，如果数据属实，能100确定工程质量，但在扫描或录入数据过程中，如果有人造假，一切白忙活。

因此，天成电气工业与上级部门签订‘责任书’，确保检测设备不会被人动手脚。