什么西部快速列车，什么西部洲际机场，什么西部明珠城市……

一个听得认真，一个扯的嗨皮，但直到上午十一点，俩人没等到从北欧方向飞来的专机，却迎来一架标记为‘南洋航空’的天成号客机。

南洋航空由天成带头投资，南越、柬埔、泰妹、老挝、缅国等天成系合作伙伴，运营入股。

也就是说，天成拿地皮，造机场，给飞机，各国负责租赁，然后再分给天成部分机票钱。

目前航线只限尼奥布拉斯、鄂霍茨克海、华夏青港金沙滩、酋长国迪拜、非区联盟南非城、黑山奥德赛国都。

算是用空运辅助‘郑和下西洋’项目。

不过，随着西部沙城对天成系合作伙伴开放，沙漠小镇机场也成为‘内部空中运输停靠点’。

用于方便办理天成国际商会的南洋老板，来这里采购电子元件。

比如泰妹as集团董事长莺拉妹子，就经常光顾科技区，购买大量零配件，运回泰妹组装成品，然后贴上泰妹国产标签，喊着支持国产的口号，大卖特卖。

比如南越皮革厂董事长，也是这么搞……

这种国产大多采用天成系‘小厂配件’，成本低，售价低，在整体上，比龙天、卫华、长城、七喜等，或非天成系，或天成系的大厂，根据‘性价比优势’。

对泰妹等国来说，等于拥有了‘自主品牌’。

对华夏科技企业来说，既处理掉了合格率较低的次级零配件，又弥补了海外低端电子市场空白。

总的来说，皆大欢喜。

葛小天看到副董对南洋航空客机停靠有些疑惑，当即把科技行业的事说了出来。

后者听过之后，感叹道：“曾经，咱也是这样。”