黄瀚道：“对头，不要怕一哭二闹三上吊的无赖，只要该做的工作做扎实了，该给的救济能够解决温饱，敢来闹，劝三次无果，以妨碍公务罪抓人！”

“嗯！菩萨心肠霹雳手段并举，只要行得正，谁怕谁啊！”

钱国栋是个不怕事的，道：“老秦，我肯定全力支持你，哪怕真的有人上吊了，我们也要坚持‘抓大放小’不动摇！”

秦昆仑是转业军人，同样不怕谁寻死卖活，道：

“肯定啊！来个‘滚刀肉’以死相逼，我们就束手束脚，这要是形成了例子，都来效仿，政府岂不是威信扫地？以后还怎么开展工作？”

几人不仅仅是老朋友，还是利益共同体，基本上是无话不谈。

黄瀚又想起一件事问成胜利道：“汽车站有没有制定客车在路上趴窝的处罚条例？”

八九十年代，客车带病上路在路上趴窝的情况屡有发生，根源不仅仅是车况、路况差，最主要原因是人心散了、人浮于事。

黄瀚前世经常出差，汽车站的客车经常在路上出问题，但是私人承包，或者私人经营的客车，就很少出现这种情况。

此时正好想起来，随口一问，顺便指点一下成胜利，让他把客运汽车在路上趴窝纳入驾驶员、机修工的奖惩条例。

“有规定，病车不出站是纪律！”成胜利道。

黄瀚转过脸，面对秦昆仑，道：“秦叔叔，莫要忽视长途客车，往往大多数来咱们三水县的客商留下第一印象的就是长途客车和开车的驾驶员。”

“嗯！这话不假！胜利，提升驾驶员的素质很重要。基本杜绝长途客车在路上趴窝其实是做得到的，对不对？”

“肯定做得到！如果是我开车，只要我肯把车开出站，就能够确保开到目的地！”

黄瀚道：“由此可见路上趴窝十有八九是驾驶员不负责任造成的！”

成胜利年轻时是技术拔尖的驾驶员，修理技术不比大师傅逊色，他这个内行深知有关于车的弯弯绕。

此刻被黄瀚提醒了，心里立刻有了解决方法，想要蒙蔽内行领导真的不太容易。