沙璜岛到锡兰两千里，这也还算好，三四天的时间。

可锡兰到索科特拉四岛足足七八千里，至少得二十天左右，这片海域可没有可以避风的岛屿，

海上天气诡谲多变，飓风从开始到成型可能只需要两三天的时间，不是靠近飓风才能被影响，几百里都可能受到极大的影响，

到时候想逃都逃不掉，轻则船破人伤、失踪几个，重则船毁人亡全部沉入海底。

所以，不想死，那就只能从锡兰向西北沿着印度半岛的的西海岸线北上，在印度与巴基斯坦交界处横跨卡奇湾和阿曼湾到阿曼的东北角，然后沿着海岸线南下到索科特拉四岛，

会比第一条线增加四千里，但安全太多了。

如此算下来，整个行程将达到五万里，不耽搁的情况下往返差不多八九个月，所需煤炭耗银两千两，一船十个人的工钱加上机器磨损等等，成本需要近三千两银子。

以第一次海贸均船两千五百两价值的货物翻六倍，回程涨五成，一共是两万两千五百两，净利润一万七千五百两。

看似很高，但你们不要忘了蒸汽机的使用寿命和售价。

所以，想要继续增加利润，在同等条件下如何能一趟赚更多的银子才是重点。

那么就需要从锡兰直接横跨印度洋到斯里兰卡，中途虽然有两处落脚点，但海运遮洋船依旧是极其危险的。

大船才是最终的解决之道，安全的同时能运送更多的货物。