原来炼钢厂建造的小仓库，后来改建成了发动机制造小车间，里面打造了第一条发动机生产线，那第一台纯手工生产出来的发动机，就在这个小车间里，已经隔出来的那一间小屋里。

屋顶吊着一枚发黄的灯泡照亮这间不大的房间里，在房间的角落里，一台发动机依旧轰鸣旋转着，那排气管连接发动机的部位已经烧的通红，整个发动机依旧还在不停的以中度给油量在平稳的运转着。

在旁边有一摞记录着这台发动机从开始到现在的一切检修情况，发生的故障情况，以及运转数据。

十万公里，只是林瑞设定的一个理想状态，现实中，这台并没有跑到十万公里，按照高功率运转，这一台发动机一天运转二十二个小时，中间会有两次加注燃料，散热用水，以及停机检修的时间，其他时间都在不间断的运转着。

如此高强度的运转，大大增加了材料的疲惫性。

所以，按照当前额定功率，林瑞把速度定在六十公里每小时，如今从制造出来到现在已经俩月多过去了，在前几天才换了一整套的缸筒，活塞等零件。至于曲轴，机体，连杆，节气门方面进行了一些零件的更换，其中更换的最多的就是油路方面的零件。

李御城翻看着检修记录，以及跑的公里数，随着翻看的记录越多，脸上震撼的表情越浓。

“林技术员，李书记，你们怎么到试车车间来了？”顾海洋正在整个发动机生产车间里调研，看到两位大领导过来，连忙跑过来询问。

这小子现在跟着林瑞，主要做设计方面的工作，其中山地运输手扶拖拉机的一些改进项目，林瑞就让他参与其中，这小子提出的很多改进在经过系统检验之后，居然很适合当下的情况。

林瑞的大马力发动机设计以及制造，随着第二车间的建成以及二号熔炉的运行，已经提上了日程，林瑞已经把大概的设计思路，以及理论工作完成，并且交给他去学习，下次设计就要他参与其中。

但是，总体设计思路，依旧沿袭第一个柴油机的路线而行，在当年电子芯片还没有普及，无法做到电控节能高效的情况下。稳定的机械能力，以及先进的设计思路，就是当前设计发动机必须要走的两条路线。

并且林瑞对这次大马力单缸柴油机的设计，只提出了几点意见，就是要皮实耐用，能适用于大多数作业环境适用，而且要足够简单，便于维护，尽可能的降低制造成本以及生产成本。

想要做到这些，就要在设计上下功夫了。

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