还是那句话，技术上是可以实现，但既然没有统一的国家标准，客户也没这个要求，又有几个厂商愿意费这个心思去研发呢？

整车企业有骗补的，动力电池这一块同样不缺骗补的。

“当然，不仅如此，我们还会推动相关国标的确立，我们要赚钱，但是不能赚黑心钱。”

檀锦程语气肯定，也毫不掩饰自己的野心。

按照尉来的内部数据，年销量30万辆可显著降低采购以及生产成本，同时还能摊薄研发费用，规模化之后的效应明显。

行业头部的话，一辆纯电车型是可以做到20%至30%之间的毛利率的，而占据着电车成本30%至60%的电池模块，其毛利润同样也是相当可观的。

固然前期以及持续性的投入是一个巨大的数字，尤其是电车这种需要摸索着来的产业链，但同样的后期的利润也是非常的巨大。

这种情况，就没有必要再在安全研发方面克扣了。

三元锂电池热失控环境之下五分钟之内不起火，尉来目前已经掌握了这项技术，也具备量产的条件，这一次没有展示，就是为了推动国标的尽快确立。

一家企业有这样的技术实力没什么用，还得是同行都有这样的技术，这样才能形成一个共识。

“一场直播，三大目的，檀总还是那位檀总啊。”

没有来甬城的宁得曾老板，此时也在关注着这场万众瞩目的直播，吕瑞丰通俗易懂的话术，用的自家自产电池，没有利用三元锂电池的特征来推广第一次亮相的刀片电池。

也没有刻意的贬低竞争对手，这让观看这场直播的观众以及相关从业者舒服不少。

不得不说，作为行业头部玩家，尉来的格局还是不错的，这种大格局不仅仅只体现在檀锦程身上，而是贯穿尉来管理层的基因。

当然，尉来的野心同样不小，有这么一家同行也是压力重重啊。

以直播的形式宣传第一次亮相的刀片电池，从安全的角度来抓住用户痛点，论营销能力尉来还是行业领导者，刀片电池在实验室里的表现同样非常棒，可以增加潜在装机量。

而最后的一些技术亮点，像是在表达着行业老大的态度一样。

不过要说这场直播，谁影响最大，那肯定是他们宁得时代。

2018年，全球动力电池供应商前十大厂商占据了85%的市场份额，按区域性来分布，那就是东亚三国，三国的企业几乎垄断了全球动力电池的市场份额。

棒子三家企业（LG，三星SDI，SK）占据着11.9%的市场份额，小日子的松下与PEVE占据着29.2%的市场份额。

而我们，五家企业共计占据着全球47.5%的市场份额，几乎可以说主导了整个动力电池的产业链，优势无可撼动。

宁得就是这五家企业当中之一。

主打的三元锂技术，独立的电池供应商身份，加上国补对于续航里程的要求，宁得在尉来与BYD双雄之外，占据一众厂商，超越三星SDI，拿下了全球4.1%的市场份额。

去年在创业板上市之后，宁得在资金方面得到了极大的缓解，跟大多数公司一样，上市之后就是一个爆发期，今年的宁得时代也开始大面积扩张，争取拿下更高的市场份额。

而宁得在这方面做得也不错，国内客户方面，他们跟菊花厂的客户结构有些类似，都是以传统带有国资背景的主机厂商为主。

如东风旗下的风神系列，北汽，长安等等企业，另外还有像奇瑞这样的自主品牌。

而在欧洲市场，宁得的发展同样也不错，拿下了大众旗下部分车型以及奥迪品牌的电池供应合同，此外还在积极拓展像是沃尔沃，雪铁龙以及捷豹路虎等大客户。

在市场渗透率方面，宁得的表现是相当可以的。

宁得最大的优势就是独立供应商的身份，在当前都讲究一个供应链安全的大背景下，宁得的身份能够给合作企业带来更大的安全感。

像是一些带有国资背景的企业，在宁得成长起来之前跟尉来合作是最多的，但随着宁得的成长，加上在三元锂电池技术方面的突破，越来越多的企业开始选择同时跟这两家企业合作。

哪怕是吉利都是这样，吉利跟尉来建立电池合资工厂，但是沃尔沃的合作商却是宁得时代。

尉来与BYD的市场份额，也随着宁得的成长一步步的缩小，宁得对于两家的威胁要远比机械式的数据看起来要大得多。

“一个直播，我们后面要花费很大的精力去改变带来的影响啊。”

无论吕瑞丰多么替三元锂说好话，也无论有多少人知道磷酸铁锂与三元锂技术的区别，呈现在直播画面里的起火是不争的事实。

大部分的消费者可不懂这些，也不管这个，他们只看到了起火的画面。

“吕总不是说后续锦新时代还会搞一些其他类目的碰撞测试吗？要不我们也以公开的形式搞搞这类测试。”

“可以，我们也看着安排点直播测试吧，参照尉来的这种搞法，必要的话我们也可以试着电池工厂直播。”

小厂商担心尉来把动力电池，尤其是三元锂这一块儿的国标拉得太高，但是对于核心攻克这一块儿业务的宁得时代来说，他们倒没有这种担心。

直接给他们带来的最大的困扰就是一定程度上改变了消费者对于三元锂的认知，而且还是负面的。

想要继续好好的经营这一块儿的业务，就需要更多的投入，更多的运营成本。

如果说沪市以超级大的优惠引入特斯拉是想像苹果那样起来鲶鱼效应的作用，那么尉来这一场关于电池安全的直播，就是妥妥的阳谋。