商洛不想给兰芳航空添麻烦，便自己乘着民航客机去了。

另外，这个点起降也算是红眼航班，机票也便宜些。

【所以真是绝了.这些机长到底是怎么在没有自动驾驶仪的情况下夜间起降的？】

“其实这不是普遍现象。我买的时候才发现——其实只有兰芳航空会在这个时间点起降。这也让我确认了，兰芳航空的机长估计有一多半都是练气士。”

在既没有卫星定位，也没有机载雷达的情况下，海上的夜航起降和找死也没差多少。

如果说陆航姑且还能靠地面的灯火和无线电来分辨的话，海上航行则完全是两眼一抹黑，因为夜间的大海和天空一样都是漆黑无光的。一旦飞机进入南洋的开阔水域，飞行员除了方位仪表和无线电之外，就没有任何参照了。

在商洛的记忆中，第一次真正意义上的跨越0点的红眼航班，得到20世纪60年代左右才开始运行。

【原来是这样吗？】

“要不然宁和号的机长是在哪培养的，总不能一出飞行学校就开始开超音速客机吧。这说明，兰芳航空——乃至整个兰芳，应该是培养了大量的民用练气士。还真是方便啊，其实在畿内都没这么方便。”

和畿内大量的隐修练气士不同，兰芳是喜欢把练气士送到各行各业去使用的。这也是可以作为将来练气士社会的先声来看待。

等飞机降落在坤甸时，天色已经亮了。商洛前往了郑世杰所在的兰芳大厦，和郑世杰进行了最后的校准。

“嗯”两个人共同看了飞行日志。