环儿问道。

“坐，当然要坐，我们三人加一起不过三十两而已，又不算多，汪家是海陵府最大的运商，贵虽贵了点，但也算是物超所值。”

所谓的运商，特指的是一类人，其主要职责就是负责押送粮食和盐以及其他货物，类似于现代社会的物流。

分为两种，内陆和水路，陆路不用多说。

而水路指的就是当地漕帮，大庆朝廷设立的机制是“官督商运”，顾名思义便是在官府的监督下，由商人运送物资。

而这里的官，指的是朝廷专门为此设立的漕运督办，最高官职为漕运总督，从二品官职，不归六部管辖，而是直接对中书省负责。

漕运督办负责整个大庆所有的漕运，由于它的特殊性，其地位和户部尚书，兵部尚书几乎差不多，按照现在的话来说就是高配职务。

下面负责各省的漕运衙门，最高长官称作漕运道，从三品，直属漕运督办管辖，但是巡抚衙门也有权节制。

其中漕运道又分为督粮道（从四品），管粮同知和押运同知（正五品）。

想要吃上漕运这口饭，可不是人人都行，需要获得漕运衙门颁发的“船契”，也就是运输许可证书才行。

故而能在当地成立漕帮，基本都是黑白两道都要能吃的开才行，运送方式分为两种。

第一，官运，意思就是接官府的单子，比如几个月前的淮河大水，朝廷的赈灾粮款押运，就是官运。

官府会付给漕帮一些钱，而后他们自己找人赚取差价，但船上必须要有官差随行。

第二，商运，意思便是接商人的单子，商人的商品需要通过河道运往其他地区。

和官运一样，也是谈好价钱后，由漕帮自己找人然后赚取差价，这就不需要有官差随行了。

道理形同现在做工程，能赚多少钱，全凭自己的本事，成本越小赚的越多。

发船之后，船上有以下几类人。

首先就是漕帮的负责人，然后是运丁，也就是苦力，专门搬运货物开船和开船的人。

一般而言，运丁都是漕帮自己养的，每月发给他们固定的月钱，就像是上班一样。