秦淦西闻言想到自己要设计的钢铁厂，原材料的进来、货物的出去，之前是想走水陆和公路的，现在想来再修一条铁路也不错，毕竟距离一个小站不远，可以从那里修过来。

第一次接触这么大的项目，秦淦西的经验很不足，而那些小炼铁厂的厂长根本没铁路运输的意识，认为厂址那里的水运很方便，只要建一个码头，产品就可以通过湘江运到各地，这种运输方式是主力；那里地势平坦，公路也容易修建，这种方式是辅助。

因为他知道过几十年后水运会衰败，所以当时他也提出过铁运，但没想到还可以修铁路进厂，便接受了他们“可以转运去铁运”的观点，现在想来，还是要怎么说服那些人把铁路修进厂。

隔行如隔山，很多事情都需要仔细考虑，都需要学习。

于是，秦淦西和赵副总的闲聊，主要落在大工厂的建设上。

赵副总也想秦淦西合作，在第二天提出一种合作方式：陆运公司提供部分研究资金，用于研究基建设备。

秦淦西对这种想法极为惊讶，这个年代就能这么干吗？

既然能这么干，他就很愉快地接受了这个建议。

有钱预付资金，可以招更多的师生来研究，何乐而不为？

两人经过商定，先给一千块钱，用于研究转运土方、压紧路面、打洞的机械设备，两年内要完成转运土方、压紧路面的研制，并各提供一台样机；在成果上，陆运公司也要挂名。

这三种设备，秦淦西已经将其命名：挖掘机，压路机，盾构机。

这三种机械设备，国外都已经大量使用，只要多出国，总能找到资料和样本的。挖掘机和压路机生产的厂家应该不少，可盾构机的生产厂家应该只在欧洲。

他“以前”看到过不少文章，说夏国想买盾构机，去的是洁美瑞国。

看来今后一段时间里，主要的出国目标是那边。

系统好也不好，只要有功勋点就可以瞬移，但不能指定具体位置，譬如他想具体去哪个厂，系统是办不到的，只能由他自己慢慢搜索，逐个寻找。

达成简单协议后，商定找个时间签个正式协议，把一千块钱付了。