此外，古代还有另一种制作木质车轮轮圈的方法，是将手掌宽一两寸厚的长木条用水泡甚至蒸煮透，用石质弧形槽等类似机构帮助揉弯，固定风干后裁成有榫卯的小段，每段内侧弄出卯口方便辐条榫牙插入，辐条在轮毂轴端腰粗呈扇形截面，用榫卯或钉子与轮毂内外两片固定，拼接好上胶，接口部位用钉子或铁皮铜皮固定，有的还会在外圈订上铁皮和兽皮布片3。

现代车轮制作（以汽车轮胎为例）

原材料

主要原料有天然橡胶、合成橡胶、再生胶、纺织材料（帘布和帆布）、金属材料（胎圈钢丝和钢丝帘线）等。为使橡胶具有所需性能，还需渗入化学添加剂5。

制作流程

密炼工序：将天然橡胶或合成橡胶、添加剂、炭黑等按配方比例投入密炼机，经过搅拌、混合制成胶料。

胶部件准备工序：

挤出：胶料通过挤出机挤出，制成不同形状和尺寸的胶条，如胎面、胎侧等。

压延：将胶料通过压延机压延成薄片，用于制造轮胎的帘布层。

裁断：把压延好的帘布按照规格要求进行裁断。

成型：在成型机上，将各种胶部件（胎面、胎侧、帘布层、钢丝圈等）按照一定顺序贴合在一起，形成轮胎的雏形。

硫化工序：将成型后的轮胎放入硫化机中，在高温、高压条件下进行硫化，使橡胶发生化学反应，形成稳定的交联结构，从而使轮胎具有良好的物理性能和化学性能。

质量检测工序：硫化后的轮胎需经过多种检测，如外观检查、动平衡检测、均匀性检测、耐久性试验等，确保轮胎质量符合标准。