1878年,经过60年的发展南国境内的绝大部分干旱地区都已经恢复成绿洲地区了,这也就表明绿洲恢复计划圆满成功。

这份动工于1818年开始到1878年结束的绿洲计划就此宣告终结。

联邦政府下令将剩下还留在南方工作的所有工人全部解散,工资、补贴、奖金一律发放齐全。

余下四成的国家财政全部抽离，意味着从此以后联邦政府再也不用把每年国家财政的四成用来支持恢复绿洲了。

不管是什么恢复绿洲工程也好，北水南调工程也罢，此刻开始彻底告落了。

随着绿洲恢复计划的完成，南国可以专心的调动国家经济力量发展建设了。

火车铁轨铺满全国、工业发展投入更多、基建全国越来越快。

值得一提的是，自从1839年王伟平退休后陈建上台以来到1841年之前火车铁轨建设都没有停止过，不过1841年之后的情况就改变了。

由于当时的陈建将重点关注在国内经济和北水南调大工程上，导致了当时的政府将国家财政的八成全部用于投入计划工程，也就间接的导致了火车和铁轨的建设的停止。

大部分钱财投入北水南调，火车和铁轨的建设就缺乏资金被一直停滞不前。

这种情况一直持续到1861年北水南调工程正式完成。

北水工程的完成使得国家财政能够抽出一半来发展其他的基建设施了。

铁轨火车的建设也是从那个时候重新施工的。

不仅如此，南国的钢铁产量也在逐年增加。

1878年的英国钢铁产量为150万吨，美国钢铁产量为50万吨，德国钢铁产量30万吨，法国钢铁产量20万吨，俄国钢铁产量10万吨，日本钢铁产量5万吨，而南国的钢铁产量则与美国相当同样为50万吨。

钢铁产量是一个国家工业发展水平的主要依据，更是一个国家科技水平的重要体现。

拥有更多的钢铁产量意味着国家的工业实力也就越加的坚硬。