甚至一些领导干脆快步跑到机体尾部，甚至干脆趴在进气道直接往里看。

没办法，实在是这些领导想看看这款推重比为8的中等推力航空发动机究竟是个什么样。

要知道推重比8这个数值包含的意义可太多了，最直接便是整台发动机的质量远比之前报备的wd-62s要轻的多。

因为wd-62s的加力推力有9吨，可别看这个数值比wd-62suv的88吨的加力推力要大，但不能说wd-62s就比wd-62suv要强，毕竟wd-62s的推重比只有65，整机的重量达到1385公斤。

wd-62suv的整机重量不过区区的1100公斤，比wd-62s整整轻了285公斤，两台减重就是570公斤。

比一枚gsn-500联合防区外精确打击武器还要重。

也就是说wd-62suv发动机的能量密度更大，单位推力更强，即便在加力推力上比wd-62s要少了02吨，但在综合减重和单位效能上来衡量，两者根本就不在一个档次。

更何况除了加力推力外，普通最大推力和巡航推力wd-62suv都要比wd-62s高出不少，至于fbc-1战斗轰炸机原装的斯贝k202涡扇发动机，就更没法比了。

要知道斯贝k202涡扇发动机的单机重量高达1850公斤。

wd-62suv发动机相较于斯贝，光减重一项，就达到750公斤，双发就是整整15吨。

光发动机就能让fbc-1a战斗轰炸机较之老款减重15吨，这对飞行器来说无异于是开了外挂。

事实也的确如此。

fbc-1a战斗轰炸机采用wd-62s航空发动机的原版型的指标便是能够携带8吨弹药，在执行高高高攻击剖面时，作战半径为1860公里。

执行低低低，全超低空攻击剖面时，作战半径为1187公里。

可别小看8吨的弹药，国内的轰6轰炸机最大载弹量也就9吨，那可是号称轰炸机的存在。

从俄国引进的苏-30kk战斗轰炸机也不过是8吨的最大载荷。